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熱縮套管在地鐵上的應(yīng)用

鐵網(wǎng)絡(luò)化開(kāi)通后,設(shè)施系統(tǒng)的重點(diǎn)工作轉(zhuǎn)入新線遺留問(wèn)題整改,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,地鐵共進(jìn)行新線重點(diǎn)整改項(xiàng)目200項(xiàng)。   地鐵建設(shè)部門(mén)透露,他們進(jìn)行了多輪多層次的新線缺陷整改檢查、安全事故隱患排查、軌行區(qū)安全檢查、重大節(jié)日節(jié)前檢查等,消除了行車(chē)安全隱患。在整改前曾連續(xù)發(fā)生5次雷擊故障,通過(guò)對(duì)故障避雷器電纜的短路點(diǎn)排查分析,發(fā)現(xiàn)施工工藝存在缺陷。地鐵建設(shè)部門(mén)隨后采用絕緣熱縮管補(bǔ)強(qiáng),增加絕緣強(qiáng)度,同時(shí)改變電纜安裝方式,增加絕緣距離等措施,提高了設(shè)備運(yùn)行可靠性。

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